2019新款SYLPHY VS 2019款 全新卡羅拉

日系的豐田，日產(chǎn)這兩個(gè)品牌汽車質(zhì)量都非常不錯(cuò)，市場(chǎng)保有量巨大，開幾年幾乎沒有小問題，做為家用來說是比較適合的，相信選擇緊湊型日系轎車，車友們也已經(jīng)了解過這兩款車了，這兩款車的動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性的主要原因，相比將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力壓榨到極點(diǎn)，就會(huì)適得其反。

2018款，豐田卡羅拉1.2T致享版，也就是1.2T自動(dòng)最低配車型，這款車銷量比較好，售價(jià)大約11.08W。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大116馬力，最大扭矩是185牛米。變速箱匹配了豐田自家的模擬8速CVT無級(jí)變速。這款變速箱帶有手動(dòng)模式。這款CVT變速箱手動(dòng)模式是在滿載上坡動(dòng)力不足時(shí)，使用的。平時(shí)還是純自動(dòng)模式比較舒服。卡羅拉底盤懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

2019款新SYLPHY，1.6L智聯(lián)尊享版售價(jià)大約11.33W。這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大126馬力，最大扭矩是154牛米。變速箱匹配了日產(chǎn)自家的CVT變速箱，SYLPHY的這臺(tái)變速箱沒有手動(dòng)模式，上大坡就需要深踩油門了。新SYLPHY的底盤懸架與卡羅拉一樣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

動(dòng)力方面，兩臺(tái)車的動(dòng)力輸出稍微有一些差別，靜態(tài)起步都比較溫柔，稍微有差別的地方就是卡羅拉的小渦輪介入的時(shí)候動(dòng)力輸出要比新SYLPHY強(qiáng)勁，新SYLPHY就像飛機(jī)起飛逐漸上升的那種感覺，想要激情是沒有的。

舒適性方面兩款車差別明顯，新SYLPHY乘坐真舒服，日產(chǎn)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是座椅舒服，這一點(diǎn)也是大家所公認(rèn)的。新SYLPHY底盤懸架調(diào)校得也是偏舒適型的，過一般的彎車身側(cè)傾斜有點(diǎn)嚴(yán)重，坐在車內(nèi)有明顯的感覺。

卡羅拉舒適性方面沒有新SYLPHY舒服，但是也可以，座椅的填充物不軟不硬，底盤懸架調(diào)校得偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格雖然沒有德系那么專業(yè)，相比SYLPHY是顯得運(yùn)動(dòng)了一些。

兩款車的外觀設(shè)計(jì)，我更喜歡新SYLPHY，新SYLPHY外觀前臉顯得大方得體沉穩(wěn)，號(hào)稱“小天籟”。卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)不丑，也不驚艷，看著比較超前吧，比較適合年輕人。

空間方面，卡羅拉車身尺寸長寬高分別為4620*1775*1480毫米。軸距為2700毫米。新SYLPHY車身尺寸長寬高分別為，4631*1760*1503毫米，軸距為2700毫米。兩款車的空間方面表現(xiàn)得都不錯(cuò)，日系的設(shè)計(jì)師在挖掘空間也強(qiáng)項(xiàng)，前排不用多說，后排乘客可以翹起二郎腿，后備箱的空間也非常的大，出去游玩不用擔(dān)心物品放不下。新SYLPHY的儲(chǔ)物格儲(chǔ)物槽比較小，中控沒有適合放手機(jī)的位置。卡羅拉車內(nèi)儲(chǔ)物格儲(chǔ)物槽相對(duì)新SYLPHY是強(qiáng)了一些。

油耗方面，卡羅拉車身自重1.3噸，綜合路況油耗在7.8升左右，卡羅拉跑市內(nèi)不是很省油，跑高速比較省油，時(shí)速每小時(shí)100公里的時(shí)候，油耗也就5.5升左右。新SYLPHY車身自重1.236噸，綜合路況油耗在6.8升左右，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是小排量的，在市內(nèi)駕駛要比渦輪增壓省油，跑高速不是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)榕芨咚僮匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

卡羅拉比新SYLPHY多了，1定速巡航，2發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，3上坡輔助，4方向盤前后調(diào)節(jié)，5后視鏡加熱，6車內(nèi)花粉過濾。