雷凌Turbo到店發售 搭載1.2T“鉑金動力”

12月17日，廣汽豐田首款搭載1.2T發動機的車型雷凌Turbo在全國正式上市，全面到店發售，市場建議指導價為10.98萬元至13.38萬元。同時雷凌1.8L同步標配智能啟停系統，市場建議指導價為14.18萬元至15.08萬元。引領混合動力汽車普及潮流的雷凌雙擎，保持和雷凌1.8L車型“零價差”不變，市場建議指導價為13.98萬元至15.98萬元。

雷凌Turbo搭載豐田全球首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT超智能無級變速箱。這也是繼雷凌雙擎之后，雷凌家族導入的全新“TS鉑金動力組合”。隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機和混合動力的全擎動力矩陣，為消費者提供了更高性價比與更全面的中級車購買選擇。

對應最新的購置稅政策調整，雷凌Turbo還推出了“購置稅減半延續補貼”活動。即日起至2016年12月31日下訂雷凌Turbo，在2017年1月1日-2月28日前交車的客戶，繼續享受購置稅減半特惠活動，即購置稅國家減免2.5%，在此基礎上廣汽豐田銷售店再補貼2500元/臺，性價比更為突出。(※補貼先到先得，與經銷店其他優惠活動不重復享受。詳細情況請咨詢廣汽豐田各地經銷商。)

“TS鉑金動力組合”引領小排量風潮

雷凌Turbo搭載的D-4T直噴渦輪發動機，是豐田全球首款小排量渦輪增壓機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和直噴渦輪增壓技術，集先進發動機技術之大成。D-4T直噴渦輪發動機和S-CVT模擬8速超智能無級變速箱形成“TS鉑金動力組合”，實現低轉速高扭矩的強勁動力；高性能低油耗的高效反應；不易積炭不易燒機油的可靠品質。

D-4T直噴渦輪發動機熱效率達到世界頂級的36%；在1500rpm的低轉速即可輸出最大扭矩185Nm，并持續至4000rpm的廣轉速域，均可均勻而平順地輸出澎湃動力,實現高于1.8L的強勁扭矩輸出，而百公里綜合油耗僅為5.4L；同時擁有廣汽豐田“匠心質造”獨有的高可靠性和易維護性，最大限度避免傳統渦輪增壓發動機燒機油和積炭問題，維護周期與自然吸氣發動機相同。

繼備受好評的全新漢蘭達2.0T車型后，雷凌Turbo將全面拓展廣汽豐田在渦輪增壓領域的競爭優勢。

全系標配主動安全套裝 性價比再升級

在繼承原車型卓越安全性能和越級駕乘空間的基礎上，雷凌Turbo和雷凌1.8L全系標配靈敏的TOYOTA SMART STOP發動機智能啟停系統；同時全系導入車身穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）和上坡啟動輔助控制系統（HAC）主動安全套裝，性價比更為突出。

雷凌Turbo車身增加“D-4T”鉑金動力標識，并新增了琥珀棕車身顏色，凸顯時尚動感形象。全新推出的1.2T V豪華版搭載了LED日間行車燈、鋼琴黑梯形大嘴格柵、帶有紅線縫線和LEVIN標志的專屬運動座椅，采用黑紅相間環窗飾件。1.2T V豪華版和1.8L系列還搭載了8英寸智能手機互聯多媒體系統。

雷凌品牌形成全擎動力矩陣 銷量同比增長超38%

雷凌品牌自2014年問世以來，以時尚動感的先鋒形象和先進技術引領中級車新風潮。而最新的雷凌Turbo，更是擁有拒絕平庸的動感設計、隨心所欲的駕駛樂趣、領先同級的燃油經濟性以及全球一流的匠心品質四大銳動特質。隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機和混合動力的全擎動力矩陣，在中級車市場獨樹一幟。

雷凌品牌車系上市兩年累計銷量即已突破30萬臺。2016年1-11月，雷凌車系零售實銷152,983臺，同比增長38.8%，月均銷量接近1.4萬臺，進入合資中級車銷量前十。

隨著雷凌Turbo在全國范圍的到店發售，雷凌家族將以更強技術實力引領中級車市場，爆發出更加強大的市場能量。