混動=只省油？卡羅拉雙擎告訴你 沒那么簡單

最近在上下班途中發現越來越多的混動車型，仔細想想，在城市中上班的白領們穿城上班早已是屢見不鮮，加上每天都會遇見的堵車，一天中有一大部分時間都在上下班的路上，這也難怪會有更多的人選擇混動車型。可是選擇混動只因為省油這么簡單嗎？小編今天就帶大家一起來看看。

    我們拿近期混動市場中較為流行的卡羅拉雙擎來舉例，這款車是一汽豐田于2015年底推出的混合動力車型，搭載豐田先進的混合動力雙擎系統，而且又有卡羅拉這良好的產品背書，13.98-17.58萬元的價格一經推出便引起不小轟動。就銷量情況來看，卡羅拉雙擎也表現良好，銷量在同級別混動車型中時常身居前列。通過卡羅拉雙擎，我們來看看混動車型除了省油之外，究竟還有哪些亮點？

    混動=省油+省心

    混合動力車型顧名思義有“油”和“電”兩個動力源，通過不同駕駛階段的相互配合前進，可以說，混合動力系統的直接影響到駕駛者的感受。市面上目前較為認可和接受的混合動力系統還得是豐田的雙擎系統。豐田從上世紀90年代就已經著手開發適合21世紀的混合動力技術，1997年推出的普銳斯更是全球第一款量產的混合動力車型，隨著多年來的技術更迭和產品完善，豐田雙擎技術日漸成熟。據悉，截止2017年1月底，豐田雙擎車型在全球已創下1000萬的銷量，實力可見一斑。

    卡羅拉雙擎搭載豐田先進的混合動力雙擎技術，可根據啟動、行駛、加速、減速停車等不同狀況，智能地組合、發揮發動機和電動機各自的優勢，純電行駛時，感覺不到發動機的聲音和振動，享受溫柔舒適的駕駛體驗；發動機和電動機同時作用時，澎湃的動力響應又會讓你瞬間血脈噴張，享受速度與激情帶來的勁爽體驗，動靜之間，盡享順暢體驗。

    與此同時，卡羅拉雙擎在行駛過程中可以邊行駛邊自行發電、充電，剎車時還能通過制動回收功能將多余的能量轉化至混合動力蓄電池中，所以無需利用外部電源充電，達到4.2L/百公里的驚人油耗。

    單從數據上來看，以卡羅拉雙擎為代表的混合動力車型確實比一般汽油車型更省油。但是仔細想來，他帶來的便利可不止省油這么簡單。舉個例子：過去開汽油車，平均一周加一次油，而卡羅拉雙擎車主基本一個月才加一次油，長此以往，省下的不僅是油費，更是大把的時間，也讓用戶倍感省心。

    混動=安全+放心

    有一部分消費者會對混合動力車型存在一定的誤區，覺得混動車型不如汽油車安全？其實不然，拿卡羅拉雙擎來說，長期的技術積累造就了產品的硬實力，而且豐田混合動力雙擎車型在全球已有超過1000萬用戶的認可，甚至有一位加拿大的出租車司機將一輛普銳斯開出了150萬公里，混合動力系統零部件仍然正常工作。

    卡羅拉雙擎搭載的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同。具有功率密度高且輕量化的特點。無需外部充電，不用定期更換。卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池安放在后排座位下方，為了全面保證駕乘人員的安全，混合動力蓄電池設有安全保護裝置，在受到外力撞擊時能自動切斷供電，確保安全。而且卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池還具備8年20萬公里的超長保修，讓用戶更放心。

    在全方位安全上，卡羅拉雙擎也做得非常到位，卡羅拉雙擎采用豐田特有的GOA車身，能夠有效吸收碰撞能量，保護座艙空間，同時全系標配轉向輔助車身穩定性系統+上坡輔助（S-VSC+HAC）以及前部、側部、簾式6個SRS空氣囊，實現多面保護，給駕乘者帶來更多安心。

    混動=親民+舒心

    說完技術自然就要聊聊消費者們最在意的地方：價格，按以往的情況來看，混合動力之所以在中國普及的不夠到位，有一部分原因都在于定價較高，消費者想為環保出力但無奈心有余而財力不足。作為“雙擎”技術實現本土化生產的首位搭載者，卡羅拉雙擎的上市價位著實給了消費者很大的驚喜。

    卡羅拉雙擎作為將豐田先進的混合動力雙擎技術與全球暢銷車型相結合打造出的“高一級別”車型，定價僅為13.98-17.58萬元，處于A級車的價格區間，將合資品牌混合動力車型的價格門檻拉至新低，真正實現混合動力車型親民化。五款差異化的實用配置也讓消費者有了更多優質的選擇。

    有了豐田雙擎先進技術的支撐，有了一汽豐田銷量擔當卡羅拉車型做背書，卡羅拉雙擎作為“全民混動”時代的開拓者，定能繼續發揮自身系統、技術優勢，為消費者提供更加省心、放心、舒心用車體驗，為整個社會環保的可持續發展全“擎”驅動。看過這些，您還覺得混合動力只有省油這么簡單嗎？